来源 | 《环球》杂志，原题《日本车企面临诺基亚式失败？》 文 | 陈言 芬兰公司诺基亚企业消费的诺基亚手机，关于许多“00后”来说能够听都没听说过。但是，它却曾在手机销量世界第一的地位上“独孤求败”了很多年，其全球市场占有率甚至一度高达70%左右。但华爲、苹果等众多品牌呈现后，诺基亚在挪动互联网的浪潮中迅速衰败。 在数码相机进入市场前，日本有家名爲“富士写真胶片”的公司。老板看到电子产业一日千里，突发奇想地说，有一天世界上能够就不再运用胶卷照相了，于是公司全力开发数码照相技术。这家曾在胶卷市场上占领世界半壁江山的公司，正是由于转型早，挺过了数码大潮的洗礼。但异样是专业消费胶片的美国柯达企业却没有这麼侥幸，和诺基亚企业一样，如今已没有多少人知晓了。 如今，科技反动的浪潮离开汽车行业，已经的世界最大（燃油）汽车消费国——日本，却渐渐落后。日本车企判别燃油车、混合动力车还有十余年赚取高额利润的空间，因而在对将来汽车的研发上，除了电动车以外，用很大的精神研发运用液氢的燃料电池车，这让日本汽车公司在电动车的研发、消费及销售等各方面都比世界其他国度落后了数年到十几年工夫。2021年，日本全国共卖出纯电动车2万余辆，不到中国某些省份一个月的销量。新浪潮中，日本车企会阅历诺基亚式失败吗？ ▲4月13日在美国纽约车展媒体预展上拍摄的丰田bZ4X汽车 激进的丰田 广汽丰田官方曾发布音讯，广汽丰田bZ4X将于6月17日正式上市，这是丰田首款纯电SUV车型。不料6月17日当天，丰田忽然宣布取消发布会，详细工夫待定。丰田方面的解释是，近期供给链呈现不确定性，爲了确保用户利益，推延了价钱发布，企业正在制定一个抵消费者更敌对的价钱。有人质疑，广汽丰田是由于bZ4X存在技术缺陷而决议推延上市，比方，有风闻称bZ4X在酷寒环境下无法充电。 新冠肺炎疫情爆发前，笔者曾经在车展上看到过丰田bZ4X，以丰田造车的才能，群众对这款车寄予厚望。但比照异样价钱区间的特斯拉电动车、中国国产纯电动车，bZ4X无论是功能参数目标还是车辆配置都存在差距。 丰田电动车的理念，不断以来被以为是“油改电”，就是在原有燃油车的根底上，将发起机、变速箱改换爲电池、电机和电控。但丰田自身并非电池厂家，在混合动力车的开发上，虽然有一定的电池技术储藏，但在纯电动车范畴，丰田少了“炫”的觉得。 言论也普遍以为，丰田在新动力车转型方面很不积极。2021年8月，美国《纽约时报》曾宣布文章称丰田“向那些对地球温室化提出质疑的议员提供政治资金，支持推进汽车电动化”，让丰田十分为难。 近两年，丰田似乎也有意改动其在电动车方面相当激进的抽象。2021年12月14日，曾屡次鞭挞纯电动车是假环保的丰田企业社长丰田章男，在汽车发布会上，一举推出了16款纯电动车，并地下声称：“我们原方案到2030年把电动车的年产量做到200万台，但如今我们曾经提升到了350万台。”150万台的提升量，可以看出丰田在努力向电动车转型。 但关于汽车年销量超越1000万辆的丰田来说，350万台的电动车产量方案布局似乎还不够快。由于，在2035年前后，欧洲、美国大局部城市将不准许销售燃油车，其中包括混合动力汽车。 ▲2021年1月12日在爱尔兰首都都柏林拍摄的一家丰田汽车经销商的内景